昨日の台風でサンライズの運休をニュースで聞いた。
夜行列車たったこれだけになってしまったんだ・・・。
遠く九州から山陽や関西も、そして上野に着く東北や北陸からの列車たち。
みんな無くなってしまったんだ。
需要と供給のバランスとは言うけれど供給する側の問題はなかったのだろうか。
分割民営化で自社の利益だけの追及の挙句がそういった列車の存続に影響したのではなかろうか、早く不採算の列車や線区をつぶしたかっただけの話だといわれても仕方がないやり方だったように思う。組合も弱体化し問題提起する間もなく現在に至るような気がする。
しかし、庶民の為の列車が無くなる中であの媚びを売るような豪華列車は生き残れるのだろうか、今は物珍しさとマスコミの宣伝でチヤホヤされているがあの列車のリピート率ってどんなもんなのだろう。インタビューされる乗客は何某の記念にと高額な料金を払うと言う。この先何月までは予約がいっぱいだとこれまたマスコミに煽られ更に高級ボケしたツアーパック式旅行しかできない成金ジジイと厚化粧ババアが卑屈な笑みを浮かべ揉み手して待ち構える地方へと赴く。年金天国の今はいいだろう。もうすぐ年金氷河期がやってきてそんな連中はみんな寿命が尽きて残るのは今でさえ一部の金持ちだけどさらにそんな連中は少なくなっていくだろう。そしてその後残るのはあの頃のジジイとババアはよかったなんて回想するジジイとババアだけの世の中だ。豪華列車に未来はあるのか。
乗りたい列車はありますか・・・。
そう これからも乗りたい列車は走りますか・・・。
東大宮と蓮田の景色の中、あけぼのが行ってしまった・・・。
これからも見たい列車を見れますか・・・。
１９８３年１１月 東北本線 東大宮～蓮田。