東大宮～蓮田の景色を原点と想うか？。
小学校高学年の時、兄に連れられ始めて訪ねた。
中学に上がり一人でも撮影に来るようになった。２年生の夏休みには４２日間の休みの間３８日此処ミヤハマ(東大宮～蓮田)に通った。
ならばやっぱり原点だよね。
１９８３年１１月 東北本線 東大宮～蓮田。
カテゴリー: 1983
あけぼの。
昨日の台風でサンライズの運休をニュースで聞いた。
夜行列車たったこれだけになってしまったんだ・・・。
遠く九州から山陽や関西も、そして上野に着く東北や北陸からの列車たち。
みんな無くなってしまったんだ。
需要と供給のバランスとは言うけれど供給する側の問題はなかったのだろうか。
分割民営化で自社の利益だけの追及の挙句がそういった列車の存続に影響したのではなかろうか、早く不採算の列車や線区をつぶしたかっただけの話だといわれても仕方がないやり方だったように思う。組合も弱体化し問題提起する間もなく現在に至るような気がする。
しかし、庶民の為の列車が無くなる中であの媚びを売るような豪華列車は生き残れるのだろうか、今は物珍しさとマスコミの宣伝でチヤホヤされているがあの列車のリピート率ってどんなもんなのだろう。インタビューされる乗客は何某の記念にと高額な料金を払うと言う。この先何月までは予約がいっぱいだとこれまたマスコミに煽られ更に高級ボケしたツアーパック式旅行しかできない成金ジジイと厚化粧ババアが卑屈な笑みを浮かべ揉み手して待ち構える地方へと赴く。年金天国の今はいいだろう。もうすぐ年金氷河期がやってきてそんな連中はみんな寿命が尽きて残るのは今でさえ一部の金持ちだけどさらにそんな連中は少なくなっていくだろう。そしてその後残るのはあの頃のジジイとババアはよかったなんて回想するジジイとババアだけの世の中だ。豪華列車に未来はあるのか。
乗りたい列車はありますか・・・。
そう これからも乗りたい列車は走りますか・・・。
東大宮と蓮田の景色の中、あけぼのが行ってしまった・・・。
これからも見たい列車を見れますか・・・。
１９８３年１１月 東北本線 東大宮～蓮田。
ミヤハマの朝。
この年5月の飯田線撮影が終わり、さらに8月のさよなら運転も雨の中追っかけをして
旧型国電の最後を見送った。
旧型国電も茶色い機関車も、そして「とき」をはじめとする優美で優雅な特急色も
だんだんとこの頃を境に自分のまわりから消えていった。
それでも遠出をすれば、その後も色々と撮影できたのだろうが
テリトリーを出て撮影しようとは当時からあまり思わなかった。
もっともその頃からロクイチをはじめとする過熱したブームがやってくると興醒めしたのもその要因だったのかも。
４×５や８×１０での風景写真に傾倒しこの頃から少しづつ鉄道写真から遠ざかってゆく。
元々、風景主体の鉄道写真が好きな自分だったから違和感はなかった。
車での移動中もいつもキョロキョロ。ここだと思えば４×5機材を担ぎ車からの往復もいとわず。８×１０ともなればジッツオは重たいしレンズもでかいし。
そうして撮影が終わり車を動かし、さっき三脚を立てて乾布をかぶり撮影したかと思えば１０分もたたないうちにまた同じことの繰り返し。
でもロケハンの大事さとか勇気を出して車を転回して景色をもう一度見ることとかいろいろと勉強になった。
イメージが湧かないと撮影地に行っても一枚も撮らないなんてことも普通になった。
二十歳過ぎのガキがシュナイダーだのフジノンだのとさらにはエマルジョンにCCフィルター・・・。麹町のクリエイトに顔を出すようにもなった。
今から考えると笑止千万。
いつかまた鉄道写真が撮りたくなったらその時撮れば良いと言ってくれたひとがいた。
言葉通り二十数年して上越線、八高線、秩父鉄道に戻ってきた。
今でも土着の撮影者であることを認識している。
鉄原点 ミヤハマを行くゴハチ。
１９８３年１１月 東北本線 東大宮～蓮田。
妻沼駅盛況。
沢山の正統派チビッ子カメラマンたち。
服装も素朴で時代を感じる。最近の頭の悪い連中とは比べるのも失礼。
罵声もなくマナーを守り譲り合いながら撮影のファンが当たり前の時代。
その中で一人で来ていて不安そうにしていた小学生カメラマンと暫し会話。
埼玉県内だったと思うがひとりで電車を乗り継いで撮影に来たとのこと。
帰りしな車に乗せてあげたら、後日お母さんからお礼の電話と
本人から手紙をもらったっけ。
今頃どうしているだろう。
鉄していてくれたら嬉しいな。
1983年5月 東武妻沼線 妻沼駅。
麦秋の中。
お別れヘッドマークを付けた2連。
34年前の5月。
マミヤのC220での一コマ。
聖天稲荷が食べたくなったよ。
1983年5月 東武妻沼線 大幡～妻沼。
妻沼線終焉の頃。
窓からはたくさんの乗客。
普段はガラガラの列車も前部運転席脇の運転士のところまでいっぱいの乗客。
手を振ってサヨナラ。
1983年5月 東武妻沼線 大幡駅。
秩父鉄道石原の駅を出て水戸やに行く途中。
石原駅。「いしわら」と呼んでいたのは地元の奴ら。
駅票の看板もそうだったような気がする。
17号へ抜ける道すがら妻沼線がオーバークロスしていた。
高校時代、大さんも高さんもライフでアルバイトしていたんだっけね。
懐かしいでしょ！。
1983年5月 東武妻沼線 上熊谷～大幡。
熊谷から妻沼へ。
マンションが建っていた。
あそこの踊り場から妻沼線の写真が撮りたい。
高校通学時の頃に考えていた。
廃線間近になってやっと上がってみた。
今で言うイオンのあたりからの熊谷の郊外には通学途中の道筋もそして
高崎線も見える。
懐かしい景色。
1983年5月 東武妻沼線 上熊谷～大幡。
山吹駅のやまぶき。
今でもこの景色がみられるのだろうか。
やまぶき色の山吹駅。
車輌は変わっても見たい景色。
1983年5月 飯田線 山吹駅。
中央アルプスを背に。
晴れたねぇ山見えたねぇ。
最後の年にやっと。
定番撮影地だけどねぇ。
1983年5月 飯田線 七久保～高遠原。