勾配の続く場所。

新潟に行くのには上越線がメインルートのあの頃。

それより前の時代は関東と日本海側とを結ぶ大動脈であった信越本線。その昔碓氷峠までの松井田などにもスイッチバックがあったようだが、同じように長野から直江津までにたくさんのスイッチバックの駅があったとその頃知った。

ゴハチではなくロクニが行き来する場所だった。

今でも二本木駅にスイッチバックが残っている。勾配の続く場所・・。

あれっ、隣の11５のヘッドライトはどうしたんだろう・・・。

1979年8月　　　　信越本線。