傘通らん小路・・・。
場末の昼下がり。
聞き覚えのある懐かしい声が、テレビと食器の音に混じり、
玄関のすだれの隙間から小路へ漏れてくる。
小学生の頃、夏休みになるといつも此処見附に来ていた。
陽に照らされてコールタールの匂いがどこからともなくしてくる。
短パンとランニングの僕が歩いている。
夏の終わりに、同じ匂いが鼻腔を抜ける。
おじさん、おばさん。顔も見せずに失礼します。
一礼して。
２０１０年９月１０日 見附市新保屋小路。
大成橋、冬晴れ。
本当にあの頃の情報は凄かったなぁ。
今みたいにネットもなく、ダイヤ情報もそんなに詳しくはなかった。
なのに、あるルートからの情報は絶対で、いろいろな列車を撮影することが出来た。
でもこの日、此処で撮っていたのは自分だけだったように記憶している。
もう、イベント列車を追いかけることはなくなった。
和気あいあいも楽しいけど、やっぱりひとりの方が気楽だからね。
まぁ、こんな列車でも、当時は人が集まることはなかったから撮っていたということかな。
１９８０年１月 宮原～大宮。
岩原の踏切。
岩原の１６５キロポストの踏み切りに差し掛かる183とき。
軽トラしか通れないような小さな踏切。
冬になると閉鎖されてしまう。
指差往呼して慎重に渡る。
三脚を構え暫らくすると、タイフォンを鳴らしライトを点灯し「とき」がやってきた。
手を上げ合図をし、その後レリーズを切る。
雪がしまっていてさほど雪煙は立たない。
今では、踏切はなくなり立体交差になり道路が下をくぐる。
１９８０年１月 岩原スキー場前～越後中里。
僕の好きな風景。
十勝のあの木があるところ。
何時だって思い出す何時だって・・・。
再訪を誓う。
こんなときだから。
２００８年９月 十勝管内。
岩原の保線小屋。
岩原の保線小屋。
煙突も付いていて、作業の合間にストーブでも焚いていたのだろうか。
でも、この年は雪が少なく小屋も見えるが、普段の年は雪の壁となり、
小屋そのものも使えなかったはず。
当時、この定番構図に、編成が切れ小屋を入れることを嫌っていたむきもあったが、
今となっては懐かしい。
１９８０年１月 岩原スキー場前～越後中里。
岩原のはくたか。
なにはともあれ、久しぶりの更新です。
今も、金沢から越後湯沢まではくたかが走っている。
その昔、魚沼丘陵の築堤を見て、未成線かぁ十日町のほうへ行く線路らしい
そんな風にしか思っていなかったあの線路にほくほく線が出来るなんて想像も付かなかった。
もうちょっと足を伸ばせば、此処にも来れるのに。
１９８０年１月 越後中里～岩原スキー場前。
魚沼、夏の日の朝。
もやが上がり、今日もまた熱い一日の予感。
田んぼの青稲も、太陽を浴び今目覚める。
此処へ来る途中の神社では、ラジオ体操のカードを首からぶら下げた子供たちの眠そうな目。
さぁ、一日の始まり。
元気良く。
一番列車の回送送り込みが往く。
元気良く。
２０１０年８月３日 石打～越後湯沢。
赤坂の峠下。
三俣の宿を過ぎ芝原峠を越えると、やっと湯沢の宿。温泉もあり、峠越えの人々も一息ついたことだろう。
さて、次の関の宿へは、赤坂の難所が待っている。
三国越えの後の赤坂の峠は、さぞ難儀であったであろう。
踏み切りの向こうには、子の権現。
足腰の神様、峠越えの人々に災い無きよう、お守りください。
新しくなった国道１７号。
今でも、リゾートマンションの脇を、登坂車線に喘ぎトラックは黒煙を吐く。
乗用車は、追い越し車線を、ものともせずに駆け上がる。
そんな傍らに、峠越えの使命を終えた道。そして踏切。
貨物列車が通り過ぎる。
２０１０年８月３日 越後湯沢～石打。
雪の少ない石打、夜。
拙いブログのモノクロアースイブスも１９７４年から、やっと、１９８０年までやってきました。
１９８０年のしょっぱなは、やっぱり、大好きな石打で。
雪が少ない年明け、前日は岩原に居て、夜はやっぱり石打。
ストーブが一晩中焚かれた待合室に戻ったのは、４時近くだった。
ちょうど64が投入され始めた頃。
実は、昨日も仕事で、苗場に行ってきたのだが、１７号を逸れ、石打駅前の岡村貢翁の
銅像を拝んで帰ってきた。
真夏の石打は、稲が青々とし、白い雲が山の端に浮かび、緑の風が吹いていた。
線路の際は、鉄の擦れた匂いと、草いきれ。
季節こそ違うけど、あの頃と変わらない自分がそこには居た。
１９８０年１月 石打駅。
夏の夜。
夕立が去り、虫の声。
そして、今宵も良い夜を迎えた。
独り、月夜に身を置き、退屈紛れに煙草をふかす。
煙が蒼く見える。
鉄橋を渡る列車から見えた人影は光跡となって、かの地へ。
もう遅いよ・・はやくおやすみ・・・。
2010年7月27日 土樽～越後中里。