もやが上がり、今日もまた熱い一日の予感。
田んぼの青稲も、太陽を浴び今目覚める。
此処へ来る途中の神社では、ラジオ体操のカードを首からぶら下げた子供たちの眠そうな目。
さぁ、一日の始まり。
元気良く。
一番列車の回送送り込みが往く。
元気良く。
２０１０年８月３日 石打～越後湯沢。
月: 2010年8月
赤坂の峠下。
三俣の宿を過ぎ芝原峠を越えると、やっと湯沢の宿。温泉もあり、峠越えの人々も一息ついたことだろう。
さて、次の関の宿へは、赤坂の難所が待っている。
三国越えの後の赤坂の峠は、さぞ難儀であったであろう。
踏み切りの向こうには、子の権現。
足腰の神様、峠越えの人々に災い無きよう、お守りください。
新しくなった国道１７号。
今でも、リゾートマンションの脇を、登坂車線に喘ぎトラックは黒煙を吐く。
乗用車は、追い越し車線を、ものともせずに駆け上がる。
そんな傍らに、峠越えの使命を終えた道。そして踏切。
貨物列車が通り過ぎる。
２０１０年８月３日 越後湯沢～石打。
雪の少ない石打、夜。
拙いブログのモノクロアースイブスも１９７４年から、やっと、１９８０年までやってきました。
１９８０年のしょっぱなは、やっぱり、大好きな石打で。
雪が少ない年明け、前日は岩原に居て、夜はやっぱり石打。
ストーブが一晩中焚かれた待合室に戻ったのは、４時近くだった。
ちょうど64が投入され始めた頃。
実は、昨日も仕事で、苗場に行ってきたのだが、１７号を逸れ、石打駅前の岡村貢翁の
銅像を拝んで帰ってきた。
真夏の石打は、稲が青々とし、白い雲が山の端に浮かび、緑の風が吹いていた。
線路の際は、鉄の擦れた匂いと、草いきれ。
季節こそ違うけど、あの頃と変わらない自分がそこには居た。
１９８０年１月 石打駅。