１３５mmの望遠レンズを買ってすぐの写真。
５５mmしか持っていなかったのだが、ようやく手に入れた望遠。
今だったら８５ｍｍか１０５ｍｍを選択するのだろうけど、なぜか当時は周りの鉄ちゃんは
望遠といえば135ｍｍだったように記憶する。確かに200ｍｍはまだ一般的ではなかったし
値段も高かった。中望遠ではさしずめ135ｍｍが、値段や望遠感の点で妥当だったの
かもしれない。（ズームレンズなんてものは選択肢に無かった）
しかしこの写真、電柱の切り位置が悪い。やっぱり85ｍｍかなぁ・・・。（遅い）
1976年5月 東大宮～蓮田。
たぶん５番では。
ベンチレターの形状からして・・・。
当時、１番は別として、各車両のデッキの手摺、プロウ受け、メーカーズプレートなので
遠くから見ても機番が分かったものだ。
もちろん今ではだいぶ忘れてしまったが。
この列車たぶん回送では？。
１９７６年５月 東大宮～蓮田。
正直、沢山のネガの中から、記憶に無いと言うカットも存在することもしばしば。
雨降りなので、たぶん駅に行ったと思うのだが・・・。
ローズピンクのハチマルは塗装がくたびれ、さらにこの天気じゃ。
大宮駅の川越線ホームからは中線を挟んできれいな編成が撮れる事でよく行った。
たまにはゴナナ以外ということで・・・。
１９７６年５月 大宮駅。
宅地化の為、造成が始まった。
結果、新しい撮影場所がひとつ増えた。でもブルで均された地面に花が咲くことは無い。
期間限定の撮影地。
上りの８０００番台か６０００番台ではなかろうか。１２２レでは無いはず。
当時の、撮影機番や列車番号・シャッタースピード・絞りが書かれた記録ノートが手元に無いので
たぶん・・・。
１９７６年３月 東大宮～蓮田。
宮浜界隈のゴナナのサイドビュー。
つくづくパンタとデッキの機関車だなぁ。
田んぼにレンゲが咲きもうすぐ田おこし。
上が102レ・下が8404レか。
1976年3月 東大宮～蓮田。
東大宮の操車場。
「デンキチ」と呼んでいた。
宇都宮のカマの仕業にはここデンキチの入れ替えがあり、20系を牽くゴナナを見られるのは、
その後のダイヤ改正の「新星」まで無かったのでは、と記憶している。
すくそばに小さな公園があり、列車を待つ間、仲間と遊んだり話をしたりしていた。
また、毎回というわけではないが、近所の100円ラーメンに行ったのも良い思い出だ。
1976年3月 東大宮操車場。
フジカST801を買ったのは、ちょうどこの頃。
当時1/2000秒が切れた一眼レフは少なかった。
得意になって真横の構図を選んで撮った。
ゴナナのサイドビュー！！。
トライX・長巻。自家現像。当然引き伸ばしも。
ヨドバシの黄色いチラシ広告が懐かしい。
1976年3月 東大宮～蓮田。
通称、牛田の屋敷森。
やってきたのは各停。
三月の日差しと、名残の北風の青空。
花粉症になって、はや26年。
あの頃は、もちろん花粉症じゃなかったし、もっと3月を嗅いでいたはず。
屋敷森の後の定番ポイントには鉄が居た。平日だというのに。
2009年3月2日。 東大宮～蓮田。
48レを牽くゴナナ。
白Hゴムの11番。
屋敷森をバックに颯爽と通り過ぎてゆく。
当時、宮浜でよく会う者同士で、何番のゴナナが好きかと話した折
「11番！」と言っていた小学生の彼。
その後、「レッドウォーリアーズ」のメンバーになった彼。
つい先日、大宮で「レッズ」のライブがあり、28年ぶりに再会を果たした。
数年前より、彼は北海道は塘路湖の近くでペンション「塘路の宿」を経営している。
塘路の宿 HP http://www9.plala.or.jp/touro/
1976年3月 東大宮～蓮田。
