此処はどこから撮ったのか。
撮ったことは覚えているが今此処へ行こうとしてもまず無理。
手前の土蔵のある家の向こうに天竜川がある。
撮影データの駅間があるからグーグルマップで調べてみようか。
過去にもそうして昔の風景を調べたことがあるがあまりの変貌ぶりにガックリしたことがある。
でも見てみたい・・・。
1982年4月30日 飯田線 時又～川路。
カテゴリー: ポジライブラリブローニ
ちょうど34年まえのGW-2。
此処へ来なくてどうするっ。
しかし残念ながら山は見えず。
リンゴの白い花が印象的な伊那路。
1982年4月30日 飯田線 七久保～高遠原。
ちょうど34年前のゴールデンウィーク-1。
記録を見ると４月２９日から５月５日までの撮影行でした。
天候は曇りがち日差しもあったようですが全体的に少し寒かったようです。
まずは中央アルプスが望めるお気に入りの場所。
雲がかかりもう一つといった感じでした。
同行者は前年の８月初めて行った飯田線にも一緒に行った鉄ではない友人。
そして前年身延線で知り合った鉄の人と一部合流したようでした。
普段仲の良い鉄ではない友人ですが一緒に１週間も過ごすと色々な心の葛藤があるものと気づき始めて
それは人間関係で必要な事なんだと学んだ撮影でした。
そんな彼もアメリカに行ってもう２０年以上の月日が流れます。
昨年暫くぶりに日本に帰ってきて会いましたが撮影のことはもちろん覚えていてくれました。
上越線の岩原カーブや石打バルブ、飯田線には数度の遠征・・・。
また帰ってきたら会いたいものです。
１９８２年４月３０日 飯田線 伊那田島～上片桐。
EF15が牽く14系。
前掲の「とき」や115系の反対側。
どうやら終日このあたりにウロウロしていたようだ。
いわばこれがこの日の本命。
何十年もここいら辺へは行ってない。
今はどんな景色なんだろう。
遠くに武尊を望めるいいところだったなぁ。
1982年4月 上越線 八木原～渋川。
115系0番台。
大きなライトがかっこいい。
車内は薄いみどりの塗装で、網棚は金属でなくひも状のまさに網棚。
窓の外側は四角でなく丸みを帯びている。
そしてもちろん非冷房で扇風機。
そういえば高崎線の禁煙区間は自分が高校まで上野から大宮までで途中上野から熊谷までになったんだっけ。
なつかしいなぁ・・・。
1982年4月 上越線 渋川～八木原。
絵入りの183系「とき」。
記憶が確かなら「とき」の絵って２種類あったと思うのだけど・・・。
これは薄いみどりで言って見ればきみどり色。
もう一つ濃いみどりもあったと思う。
こっちのほうが好きだなぁ。
左に小野子山、右に子持山。
４月にしては前日冷え込んで消えていた雪が山頂にうっすらと積もり風が冷たかったことを覚えている。
1982年４月 上越線 渋川～八木原。
EF58で8702レ・バックは赤城山。
1月なのにバックの赤城山の雪が少ない。
もっとも関東の雪は南岸低気圧による2月から3月初旬に多いわけで・・。
但し赤城山は冬型が強いと雪が降るし南岸低気圧でも雪が降る。
最近の山のブログを見ると冬の赤城山は結構な人気のようだ。
かつてあったスキー場は閉鎖されケーブルカーも無くなった。
雪が少なくスキーシーズンも限られていたしモータリゼーションの結果だが
かえって静かな山歩きが出来るというわけでなるほどといった感じ。
1982年1月 上越線 渋川～敷島。
どんど焼きの日に。
小正月の風習であるどんど焼き。お焚き上げ行事。
子供らが主役の行事であることは写真を見てもよくわかる。
アノラック・・ヤッケって分かりますか？。
素朴だよなぁ。
もっとも自分も写真を撮りに行くときは同じような格好していたもんなぁ。
ほっぺを赤くした子供たちは今か今かと待っている。
盛大な炎が彼らの顔をさらに赤く染める。
良き思い出として今でも記憶の片隅に残っているのだろうか。
１９８２年１月 上越線 渋川～敷島。
冬晴れの棚下鉄橋。
トンネルを抜けた先はちょうど利根川がぶつかる崖の真上。
不動尊に向かう参道は狭くて山道のようだったと記憶している。
その途中で撮ったのだろうか・・・。記憶が曖昧。
手前に木々が写っているところを見ると道路からかなぁ。
１８３系だけど１２連はやっぱり見ごたえあるなぁ。
１９８２年１月 上越線 津久田～岩本。
雪国からの・・・。
北風に吹かれて冬景色の中「とき」が上ってきた。
足回りに名残の雪をつけてそれが雪国からの使者であることを伝える。
寒かったかい・・・。
岩原のカーブはどんくらい積もってたんだい・・・。
終着駅までもう少し。
ラストスパート！。
1982年1月 高崎線 鴻巣～吹上。