まだ夜の空けきらぬ雨上がりの長岡駅。
この年の春だったか夏の鉄道ダイヤ情報の表紙は、越後湯沢～岩原スキー場前の181系「とき」。
上越線の撮影地ガイドやダイヤが載っていた。
ゴナナが地元大宮工場で次々解体されてゆく中で、次の撮影対象を模索していたのだろう。
上越の181系・ＥＦ15・EF16・そして70系そして吾妻、両毛の旧国さらに青梅のＥＤ16。
当時大宮に住んでいた自分の守備範囲はそんなところだった。
で、初めての遠征は上越線。
733Ｍで長岡へ。駅撮りの後、親戚の家に。
何日か後、帰りしな、兄と合流し初めての石打バルブ。
また、毛登沢鉄橋に行ったり岩原へも。
まさに鮮烈な上越デビューだった。
てな訳で、暫らく上越線をアップしてゆきます。
115系の普通夜行。 宮原から暫らくはは酔っ払いのサラリーマンの酒臭さに閉口し、高崎で長時間停車の後、谷川岳に向かうクライマーを水上、土合駅で降ろし、ガラガラになったボックス席で、L字になり国境を越える。ウトウトするとやがて終点長岡。
着いたら早速、70系原型窓のお出まし。
さぁ、はじまりはじまりぃ！。
1976年8月 長岡駅。
まったく新幹線の高架橋がありませんね。僕はその頃の長岡駅を
知りませんが、７０系にはかろうじて乗ったような記憶が。
歴史は繰り返すものなんでしょうか？この春から上越線に昼間の
貨物が復活。「ダイヤ情報」には先月号に貨物の時刻が。来月の
レイマガには上越線の特集が組まれているようです。
かつて訪れた撮影地で、新鋭のＥＨ２００、近い将来上越線貨物から
撤退するかもしれないＥＦ６４を撮ってみるのも楽しいと思います。
上越線の画像とエピソードを楽しみにしております♪
三男坊さん。
初めての上越遠征、ざっと選んで２０カットぐらいでしょうか。
自分自身も楽しんでスキャンしております。
長岡は新幹線工事が始まっていましたが、
１番線もまだご覧のとおり。（新潟寄りは高架が始まっています）
黄色にアズキ・・・。１１５系も塗ってくれないかなぁ。
大目玉に戻して、１０連ぐらいで・・・。な わけないか。
今日も夕方は棚田かなぁ。
それでは。