左端に写っているのは誰だっけか。
一緒に行ったメンバーからすると・・・。
１０系寝台・・津軽かなぁ。
ほんとに記憶って曖昧。
１９８０年５月 宇都宮駅。
宇都宮・続き。
ＳＧの１１番。
臨時の１２系。
列車名は・・・。
覚えてないんだよね。
１９８０年５月 宇都宮駅。
クモユニ。
クモユニ74。
おっきいお眼眼がかっこいい。
こんなのも撮っていたのね。
１９８０年５月 宇都宮駅。
ゴールデンウィークで宇都宮。
新幹線工事の本格化した宇都宮。
新幹線が出来たら在来線がどういう状況になるのか・・・。
漠然とした思いがあっても、実感は無かった。
機関車は牽引する客車や貨車が無ければ意味を成さない。
たとえ機関車自体の寿命がまだまだであったとしても、それらが無くなれば解体されてゆくだけ。
車齢が尽きてお陀仏なのか
新生機関車登場相成ってお陀仏なのか。
どっちでもなくお陀仏。
考えてみると新幹線って残酷なものかもしれない。
一部の人々の高速移動のための乗り物。
そんなに早く移動することが本当に必要なのか。
在来線はどうなった。
其処に住まう人々は本当に便利に快適になったか。
新幹線の車窓から眺める景色は一瞬過ぎやしないか。
軒先の洗濯物がゆれるのも、小道に遊ぶ子供らも、工場の昼休みに憩う作業服の彼らも・・・。
ほんとうにあっという間に過ぎてしまう。
新幹線の高架下には在来線が陽を浴びずかろうじて生きている。
歩廊は寒いんだよね。
１９８０年５月 宇都宮駅。
ゴナナだ！。
大宮工場。
高崎線の車窓から。
宮原から行くとちょうどガードへもぐる直前。
ゴナナだ！ゴナナだ！！。
宇都宮への保存が決まり整備にやってきたのか。係員が作業をしている。
三年ぶりだね。
中学２年の冬に、さよならしたんだよね。
自分は、この４月で高校３年になったよ。
相変わらず電車の写真を撮っているよ。
それじぁ また・・・。
１９８０年４月 大宮工場。
※ゴナナが出たので一区切り。
※当ブログのモノクロアーカイブスもおかげさまで１９７４年から１９８０年は４月まで
やってまいりました。高校生活最後の年、これからスキャンする３５ｍｍには、懐かしい
上越線、身延線、飯田線と出てきます。楽しみながら少しづつ進めたいと思います。
どうぞよろしく。
塩田平で-其の四。
元、東急クハ3660形。
この頃はまだ上田交通は750Ｖの時代で、この車輌も譲渡の際、降圧改造を受けていたそうだ。
廃車が１９８６年というが、上田への転出借入れが１９７５年（正式譲渡は１９７９年）なので、
１１年間の塩田平でのご奉公だったと云うわけ。
今では、パソコンひとつでこんなことも調べられる。
ありがたいねぇ。
それにしても、もっといっぱい撮っておけばよかったなぁ。
今年は上田へ行ってみようか・・・。
仲間と野宿したあの公園。
夜な夜な酔っ払った姿が今もビデオに残っている。
バイクツーリングで夕立にやり込められ、城下駅で野宿したなぁ。
橋のたもとの靴屋さんでサンダル買ったんだ。
冬の北海道はウトロで独り歩いていて、車に拾ってもらったなぁ
お互い一人旅、彼女は上田出身だったっけ。
１９８０年３月 上田原。
塩田平で-其の三。
極めつけはコレ。
木造であることがよく判る。
経歴をたどってみた。
信濃鉄道 ホハ2 ～ 国鉄 クハ29002 ～ 上田交通 クハ262
１９２５年製造１９６１年廃車。
写真は１９８０年だから廃車後すでに１９年の歳月が経っていたということだ。
今はどうなっているのだろうか
野暮かな・・・。
１９８０年３月 上田原。
塩田平で-其の二。
車輪をはずされた車輌・・・。
錆びの浮く車輌。
やがて朽ち果ててゆく、いや、もうすでに・・・。
僕は見ることが出来なかった、丸子線や傍陽線を走っていた彼等・・・。
去年、傍陽線の線路跡だったであろう遺構の一部を見たのだけれど・・・。
走る車の車窓からね。
１９８０年３月 上田原。
塩田平で・其の一。
上田原にはたくさんの車輌。
模型のレイアウトを見ているようで楽しい。
見たことも無い車輌ばっかり。
１９８０年３月 上田交通 上田原。
宮浜の冬。
あの頃と同じ風。
からっかぜが心をすり抜ける。
足踏みしながら、あの頃の自分に挨拶をしよう。
そう・・14歳の自分に。
ゴナナにも。
ありがとう。
2011年1月７日 鉄道写真の原点 みやはま 東大宮～蓮田。