渋川駅から歩いて利根川を渡り敷島側へやってきた。
切り欠きスカートの６4番の「とき」を撮る。榛名山がバックに望める良いところだ。
午後になり大正橋西詰めの定番ポイントへ。
183の「とき」も撮ってと。
その後、幾度と無く通った大正橋界隈。
時に暑さの中、敷島まで歩いたり。
空っ風に唇を乾かし、しもやけの足にまさに地団駄踏んだり。
また、鉄道写真の大先輩、渋川の先生に初めて出合ったのも、ここ大正橋でした。
１９７７年９月 渋川～敷島。
大正橋へ。 その壱は高崎駅で。
朝一番の電車に乗り籠原で接続乗り換えの後高崎へ。
吾妻線のローカルが５番線に入線している。
跨線橋を渡り上越線に乗るべくホームで待っていると12の単回。
よく見ると後方に１１５も見える。
さぁ渋川へ行こう。
１９７７年９月 高崎駅。
都電は何処まで乗っても料金は一緒・・・。
都電の写真はほんと少ない。
６０００系が無くなるというので何度か撮りに行ったのだが、うろうろしただけ。
しかし、下町っていうのはなんか惹かれるものがあるなぁとは思っていたようだ。
何より料金がどこまで乗っても一緒というのに驚いた。
1977年8月 都電荒川線 王子駅、三ノ輪橋駅。
朝の大宮駅。
朝早く自転車で行ったのだろうか。
編成を見て寝台とグリーン車があるところからすると津軽１号かな。
そういえば、以前は上りも１号２号と呼んでいたのだが、あるときから列車番号に準じて、上りは偶数
下りは奇数と呼び方が改められた。
ゴハチの１２３番。Ｈゴム化やデフロスター取り付け前の原型小窓の頃。
３番線には東大宮からの回送電車も写っている。
１９７７年８月 大宮駅。
黄金色。
風に負けじと雨に負けじとすくすくと育った稲たち。
夏の陽を浴びて上へ上へと伸びた彼らは今こそたくさんの実をつけて。
遠く守門を眺め列車は金色の絨毯をすべる。
２００９年９月２日 見附～帯織。
懐かしのトッテツ。
今日、本を買ってきた。
編集発行元でもある、見附のあさひ印刷所を訪ね、編集にも携わった社長の小川作蔵氏に
お会いして、この「懐かしのトッテツ」を買い求めた。
突然お邪魔したのにもかかわらず、色々とお話をお聞かせ頂き、更にはお茶までご馳走になり
この場を借りて改めて御礼を申し上げたく、また、著書の写真掲載も快くご了解頂き、本当に
ありがとうございました。
田中角栄氏の言う「右肩上がりの上りの時代」。地元の足として、今なお鉄道ファンのみならず
そこに暮らしていた人々の記憶に残る鉄道であったことを誇りに思う。実際自分には写真こそ
無いけれど何度も乗った栃尾鉄道。
優しかったおじいちゃんと上見附から一緒に乗った「トッテツ」
扉を開けっぱなしでガタゴトガタゴト短い鉄橋もゴゥゴゥ走った「トッテツ」
悠久山のはずれ、遠く緑の田んぼの上を音も無くすべる様に走っていた「トッテツ」
上見附駅までの小路だって忘れない。
夏の日のコールタールのにおい、冬の雁木通りの足元、長靴の冷たさも忘れない。
トッテツあぁまた乗ってみたい夢の中でも。
「懐かしのトッテツ」のお問い合わせは
(有)あさひ印刷所
住所 新潟県見附市本町２－１５－９
電話 0258-62-3056
旧上見附駅のすぐ近く、廃線を訪ねるかたわらお問い合わせお買い求めください。
２００９年９月１０日。
２０系寝台とＥＦ５８そして宮浜。
宮浜の朝は朝露に濡れて明ける。
堂々の編成を牽くのはゴハチ。
日が昇り輝く。
さぁもうすぐ終着駅ラストスパート。
１９７７年７月 東大宮～蓮田。
秋に向かう昼下がりの陽。
長閑な時間が風と共に過ぎてゆく。
眺めているだけでも良いくらい。
昼寝をしても良いかも、但し木陰で。
そんな季節の移り変わり。
２００９年９月６日 五日町～六日町。
もうすぐ刈り入れだね。
列車は行く、時間を惜しむように。
西の陽が今日の終わりを伝えに来た。
さぁ急げ、さぁ・・・。
２００９年９月６日 上越国際スキー場前～塩沢。
日鉄羽鶴鉱業の想い出。
初めての蒸気機関車。そして最後の蒸気機関車。
前にも一度ここでは紹介したが、梅小路に保存されると聞いて懐かしくて。
小学６年生の精一杯がここにある。
兄貴はその後、只見や北海道へ行ったけど、自分はまだそれだけの勇気と気持ちが無く、
その後ゴナナを追いかけだして・・・。
つまり自分の現役蒸気機関車はこれだけ。
１９６９年、家から川越線が見えるところに引越し住んでいた。キューロクが牽く貨物や朝夕１往復の
７両の雑客も毎日のように見てた。
線路に１０円玉を置いたり、石炭を拾ったりもし遊んだ。
それ以来の蒸気機関車だったのだ。
いまさらながら一緒に連れて行ってくれた兄貴には感謝している。
今月発売の「国鉄時代」第一巻復刻版のゴナナ。
兄貴の足跡が誇らしい。
１９７4年５月 日鉄羽鶴鉱業専用鉄道。