本当はダンプ道路に行きたかったのだけれど・・・。
故郷の空気をいっぱい吸ってさぁ帰ろう。
途中、あぶらげと鯨買ってね・・・。
２０１８年８月２２日 信越本線。
月: 2018年8月
秋の気配か。
夏蝉と秋の虫の音が混じる季節。まだまだ夏の虫たちが優勢だがもう暫くすると逆転する。
空にもそんな季節を告げるような雲たち。
此処は日陰に車を停めることが出来て良いんだよねぇ。ゆっくりと水筒に入れた紅茶を飲み煙草を燻らせることができるんだ。
２０１８年８月２２日 越後線。
夏の海空。
前日の夜に六日町のいつもの飲み屋で友と一献。釣果ならぬ撮果(言わないけど)で盛り上がる。今日は彼は仕事、７０系色運用を聞いた自分は早朝六日町インターから車を飛ばす。
海が見える空が見える・・・。凪の水面は遠く佐渡までも見えた。
２０１８年８月２２日 信越本線。
懐かしい山々。
昼飯も忘れて写友とうろうろしている。かれはもう少し右下に陣取る。
一段高い田んぼの際から眺める高倉山から毛無山の稜線、越えれば野沢温泉から信州中野。
その信州中野からカヤノ平へ続くダート道を上がり奥志賀スーパー林道から雑魚側林道で秋山郷へひとり林道ツーリングへ行ったのはもうずいぶん昔のこと。全部ダートだったもんなぁ、XL250Rに荷物満載、パンク修理キットから予備チューブまでもって行ったんだっけ・・・。
山々の稜線を眼で追うと懐かしさが込み上げてきた。
撮影を終え友と語りながらハンドルを捌く、ひとりではないありがたさが込み上げてきた・・・。
２０１８年８月２１日 飯山線。
ひと昔前には。
茅葺にトタンをかぶせた様がせめてもの時を感じる。実際カヤの吹き替えとなれば原材料はもとより地域総出で事に当たらなければならず過疎化の初期にはトタン葺きが増えていったようだ。
今、そのトタン屋根も色あせ集落を歩くといくつかの家は無人となり夏の間だけ近くの畑を耕しに来ている風である。さらに過疎化が進むとどうなるのだろう。
集落を見守る鎮守のお祭りがついこの間８月１６日だったそうで神楽が奉納されたりで結構賑わったそうだ。よかったら来年いらっしゃいと声をかけて頂いた。
是非行ってみたいなぁ・・・。
２０１８年８月２１日 飯山線。
森宮野原昼下がり。
昭和２０年２月に記録した積雪７８５センチメートル。当時の日本一の記録だそうだ。車輌右側の白い棒柱がその高さだそうだ。唯々驚き。
今は夏の日の長閑な昼下がり・・・。
２０１８年８月２１日 飯山線。
ロクヨンと！。
ご存じ新津からの新製車輌の回送。山手線の新しいやつ。
もう二度とこんな長閑な景色を見ることは無いのだろう。東京へ行って毎日の都会の雑踏や喧騒の中、生まれた場所を時々想い出して我こそは新潟生まれを誇りにして生きていってくれ。そして昭和生まれの俺と手をつないで見た東京までの故郷の景色を忘れないで。
２０１８年８月２１日 上越線。
夏の朝。
えっちらおっちらと山道を登ってきた。峠を下ると開ける景色。
此処へ立つのは２年ぶりかな。御多分に漏れず天候もさることながら抜けが悪いとどうしようもない場所な訳で。夏はことさら厳しかったりする。
幸いこの季節にしてはまあまあの条件。ちょうど雲の間から陽も差してくれた。
同好の士も喜んでくれたみたいで良かった。
２０１８年８月２１日 上越線。
振り向きざまの一枚。
と言ってもおんなじカメラではない。先の一枚は三脚に固定。こちらは立ち位置が微妙に違うので５メーターほど斜め後ろに走って別カメラでパシャリ。普段あんまり忙しないことはしないのだけどあんまり青空が綺麗なもので・・・。
２０１８年８月２０日 只見線。
昨日とは違う夕暮れ時。
駒ヶ岳、中ノ岳、八海山、言わずと知れた越後三山。右側には巻機山から金城山の稜線も見える。
今日の午後からは友人と語らいながらの撮影行。あっちへ行ったりこっちへ行ったり、車を停めて走り出し、また直ぐ停めて・・・。
気が付くとおんなじような焦点距離のレンズだったりして・・・。
２０１８年８月２０日 只見線。