デッキに人が乗っている。
この頃、東北線の客車列車にゴナナが充当すると、客車が満員でないにも関わらず
デッキに乗る輩が居た。
撮影する側としては当時は邪魔な存在だったが、今となってはなんとも勇気がいる
そして素晴らしい時代であったか。
今の時代であれば鉄道警察隊や学校のPTA問題にもなりえる事であったろう。
国鉄からJRになった今にち、デッキに乗っていた彼ら彼女らは古き良き思い出として
あのときの情景を思い出すことがあるのだろうか。
去来する想いが、撮る側と撮られた側で時代を超えて交わりあうのだろうか。
今の時代。どうか振動に振り落とされぬよう。
お互いに・・・。
1976年3月 東大宮～蓮田。
大宮駅4番線に停車する「とき」。
151系からの改造車であるのは、彼のタイフォンの形状からも明らかだ。
スカートこそ短くなってしまったが、「こだま型」を引き継ぐ正真正銘、正統派ボンネット特急。
ヘッドマークと、サボ。
「とき」のヘッドマークには国鉄唯一、漢字のフリガナが使われていたのも懐かしい。
1976年3月 大宮駅。
1976年5月 大宮駅。
東北線9番線に進入する125レ。
しかし、ホームにはたくさんの人がいるなぁ。
新幹線が出来る前、ホームにもきれいに夕日が当たっていた。
1976年3月。 大宮駅。
天気が良くなかった日だと記憶している。
それにしても三脚を使っているのに、絞りが浅い。
ピンの置き方も・・・。
つまり、被写界深度の意味が解っていなかったのだ。
案の定、現像したネガを見た兄貴から、駄目出しをもらったのを覚えている。
重連だったのに・・・。
それにしても、駅のホームには誰もいない。
1976年3月 大宮駅。
